雙面結構的塑料內托通常動載1噸~1.5噸，靜載4~6噸。正常情況下，在倉庫里碼垛好的雙層內托貨物在周轉過程中，需要先將上面的一層內托貨物挑取周轉，然后再搬運底層的貨物。在某些情況下，如叉車司機為了提升工作速率，完成周轉作業(yè)而直接挑取整垛的內托貨物。這樣，兩層的貨物直接由靜載3噸變成動載3噸，遠遠的超出了內托的額定承載。對內托的使用壽命有著直接的影響。

在一些視線效果不好的倉庫內，叉車司機進行周轉作業(yè)過程中如果沒有正確的將叉車臂插入內托進插口內，會直接撞擊到內托進插口的側部，會對內托造成難以的損壞。塑料內托在配合機械叉車周轉作業(yè)過程中，如果叉車兩臂未能插入內托內，在叉車挑取后仰的過程中，都會對內托沒有受力部分造成的損壞。

運輸型的托盤包裝，托盤使用多都是以方便為主。

1、雙層吸塑托盤由自帶鎖扣的頂蓋和底托以及能折疊的圍板組成一套完整的組合式塑料內托，頂蓋和底托使用HDPE制成。采用雙層一次性吸塑工藝成型。中間圍板可選用PP(聚丙烯樹脂)塑料中空板或七層瓦楞紙板做成可折疊的圍板。

2、全系設計往復循環(huán)使用，頂蓋和底托可循環(huán)使用長達十年之久。塑料圍板和瓦楞紙圍板也可循環(huán)使用多次再換，這樣設計可降低客戶的物流運營及倉儲成本。

3、托盤中圍板均設計成可折疊，頂蓋和底托可嵌入或疊放，與守舊包裝相比可節(jié)省50%的倉儲空間。

4、吸塑頂蓋和底托均采用兩張HDPE板材一次性吸塑成型。

5、吸塑托盤的組裝或拆卸方便，無需借助如何工具，一人即可在數(shù)分鐘內就能完成拆或裝。頂蓋和底托各設計有四個鎖扣，可以扣住圍板，因此無需再捆包，節(jié)約了捆包材料及人工費用。

塑料內托的運輸優(yōu)點：

1、運輸方便，塑料內托在設計的時候，是結合叉車使用特點而設計而成的，無論是擺放什么位置上，叉車都能夠輕而易舉將其搬移方位，同時也不增加叉車的負重，現(xiàn)在很多企業(yè)都在使用塑料內托。

2、質量輕，在制作塑料內托的時候，人們使用的材質都是壓縮而成的塑料，塑料的質量本來就很輕，這就使得制作而成的塑料內托在質量上要比一般實木的內托要請很多，人們可以根據自己的需求，隨便改變其擺放的位置。

3、，也許有的人會覺得塑料內托不夠結實，因為他們看到塑料內托屬于一種塑料制品，在硬度上不會太高，其實它本身就具有的橫截面積，能夠舒緩壓力，在加上其在制作的過程中，使用的材質也是具有好抗壓能力的塑料，在硬度上能夠達到人們的需求。

塑料內托是使用PEPP等熱塑性塑料，加上一些性能的添加劑，通過注塑、吹塑等工藝加工而成的。隨著對生產條件、倉儲條件、過程控制、品質管理的要求不斷提升，由于木內托在衛(wèi)生狀況及規(guī)范生產上無法克服的局限性，塑料內托開始出現(xiàn)，并很快占據了一席之地。目前已普遍應用于機械、電子、食品、服裝等行業(yè)。與木質內托相比，塑料內托整體性好，衛(wèi)生潔凈，易于沖洗，在使用中具有質輕、無釘刺、不霉變等特點，其使用壽命是木內托的5—7倍。此外，塑料內托符合環(huán)保要求，廢盤材料可以回收利用。雖然塑料內托價格相對偏高，但使用成本核算低于木內托。

現(xiàn)有內托的材質：根據查看數(shù)據顯示，目前我國現(xiàn)有內托的總數(shù)量比較保守的估計約為五千萬至七千萬個，實際使用的數(shù)量應該遠高于此數(shù)字，因為內托委員會此次查看的時間和范圍有限，確切數(shù)字很難準確估計。相關數(shù)字統(tǒng)計表明我國內托正以不低于二千萬片左右的速度遞增。其中木質內托約占90％左右，塑料內托約占8％左右，鋼內托、塑木內托及其它材質的內托約占2％左右。調研中內托委員會發(fā)現(xiàn)作為新型材料的塑木內托因其具有塑料內托與木質內托的優(yōu)點，在使用中占的比例有上升的趨勢。